薄層修補料

支座灌漿料

發布日期:2018-12-26 作者: 點擊:

支座灌漿料適用範圍:高速鐵路、高速公路、客運專線等的支座灌漿。鐵路橋梁支座的迅速固定,橋梁支座錨固灌漿、軌道錨固、填充灌漿。橋梁道路伸縮縫修補。

本品是一種高致密性特種砂漿,性能指標符合《水泥基灌漿料》國家標準和《京滬高速鐵路高性能混凝土施實施細則》、《客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術條件》鐵路行業標準技術要求。

產品特點:

1、高強、早強:1天抗壓強度≥20Mpa,3天抗壓強度≥35Mpa。

2、超流態:初始流動度≥270mm,可填充全部空隙,滿足設備二次灌漿的要求。

3、無收縮:具有微膨脹補償功能,消除水泥硬化收縮現象,灌漿後保證設備與基礎之間緊密接觸,確保高精度的安裝需要。

4、本品允許在-10℃以上氣溫環境下施工,經200萬次疲勞試驗效果良好。

支座灌漿料.jpg

施工工藝:

  1. 材料製備:

1、推薦采用機械攪拌方式,攪拌時間一般為1~2分鍾,嚴禁用手電鑽式攪拌器。如采用人工攪拌時,應先加入2/3的用水量攪拌2~3分鍾,其後加入剩餘水量攪拌至均勻。

2、每次攪拌量應視使用量多少而定,以保證40分鍾以內將料用完。

3、現場使用時,嚴禁在灌漿料中摻入任何外加劑、外摻料。

4、推薦用水量:13~15%。

5、參考用量計算:2300~2400 kg/m3。

  1. 設備基礎二次灌漿施工說明:

1、基層處理:清掃設備基礎表麵,不得有碎石、浮漿、浮灰、油汙和脫模劑等雜物。灌漿前24小時,設備基礎表麵應充分濕潤,並清除積水。

2、支設模板:

(1)模板與基礎、模板與模板間的接縫處用水泥漿(建議使用901塊速堵漏劑或YJS-400封縫膠)、膠帶等封縫,達到整體模板不漏水的程度。

(2)模板與設備底座四周的水平距離應控製在100mm左右,以利於灌漿施工。模板頂部標高應高出設備底座上表麵50mm。

3、灌漿施工:

(1)二次灌漿工藝應符合《設備基礎二次灌漿施工工藝》的要求。

(2)較長設備或軌道基礎的灌漿,應采用跳倉法分段施工,每段長度不應超過5m。

(3)采用高位漏鬥法灌漿時,應從設備底座中央或一側開始灌漿。

(4)設備基礎二次灌漿前,應根據實際情況選擇相應的灌漿方式。

4、二次灌漿應符合下列要求:

(1)二次灌漿應從一側或相鄰的兩側多點進行灌漿,直至從另一側溢出為止,以利於灌漿過程中的排氣,不得從四側同時進行灌漿。

(2)灌漿開始後必須連續進行,不能間斷,並盡可能縮短灌漿時間。

(3)在灌漿過程中嚴禁振搗,必要時可用灌漿助推器沿灌漿層底部推動灌漿料,嚴禁從灌漿層的中、上部推動,以確保灌漿層的勻質性。

(4)設備基礎灌漿完畢後3~6小時沿設備邊緣向外切45℃斜角,以防止自由端產生裂縫。如無法進行切邊處理,應在灌漿後3~6小時用抹刀將灌漿層表麵壓光。


本文網址:http://www.nextsportsphenom.com/news/407.html

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